Софт шакл из синтетического каната Samson d=8mm лучшая замена металлическим скобам

20%

Софт-шакл AmSteel-Blue 8 мм

Рекомендуемая рабочая нагрузка не более

4 т

Разрывная нагрузка

8 т

Материал

dyneema

Вес

50 г

Единица измерения

шт

Сняты с производства.

20%

1 280 ₽ / шт

1 600 ₽

Избранное

Сняты с производства.

Описание
Софт-шакл из высокопрочного синтетического каната AmSteel®-Blue, произведенного из 100% оригинального волокна Dyneema SK78, для кроссоверов и внедорожников.

Безопасная и удобная замена стального шакла:
- крепление буксировочной/динамической стропы к автомобилю;
- соединение 2 или более стропов между собой;
- крепление стропы к проушине, находящейся в труднодоступном месте, либо когда расположение проушины не позволяет использовать стальной шакл;
- крепление блока усиления лебедки к корозащитному стропу и т.д.
Рекомендуемая рабочая нагрузка - не более 4000 кг. Разрывная нагрузка - около 8 т.
- изготовлены из 100% оригинального волокна Dyneema SK78;
- канаты AmSteel-Blue в 7 раз легче стали, вес софт-шакла 8 мм - 50 г!
- не тонут в грязи и воде (плотность 0,98 г/см3);
- не впитывает воду и (в отличии от кевлара) не разлагается в ней;
- высокая стойкость к истиранию и усталости;
- устойчив к ультрафиолету, щелочам, кислотам, маслам;
- травмобезопасен, в отличие от стального шакла не повреждает технику и конструкции;
- работа с софт-шаклом намного удобнее и быстрее, чем со стальным: софт-шакл намного проще монтировать в проушину, его не надо закручивать, его не закусит и не заклинит.
Характеристики

Рекомендуемая рабочая нагрузка не более

4 т

Разрывная нагрузка

8 т

Материал

dyneema

Вес

50 г

Единица измерения

шт
Комментарии 3

Добавить комментарий

Андрей 29 декабря 2020, 15:02
Андрей 29 декабря 2020, 15:02
Здесь на сайте в характеристиках написано:
"Рекомендуемая рабочая нагрузка не более 4 т
Разрывная нагрузка 8 т",
А на бирке и упаковке: "разр. нагр. 6000кг".
И чему верить, где правильно ?!?

Кстати, и "черной ниточки" для удобства "развязывания" шакла как на картинках, в реале тоже не оказалось...
Комментировать

securapro 4 января 2021, 12:17
securapro 4 января 2021, 12:17
Добрый день!
6т это расчетная разрывная нагрузка софт шакла, которая вычисляется, исходя из разрывных характеристик каната и является расчетной величиной. Соответственно она является минимальной (гарантированной)/расчетной разрывной нагрузкой. Тогда как 8т это фактическая разрывная нагрузка, полученная после проведения серии тестов на разрыв.

Во избежание недоразумений на бирке мы указываем меньшую величину.

Андрей 11 января 2021, 16:00
Андрей 11 января 2021, 16:00
"Во избежание недоразумений" надо либо указывать и на сайте ОДИНАКОВЫЕ цифры с бирками, либо на сайте помещать вот эти Ваши "разъяснения" (больше похожие на оправдания) - иначе получается "обман покупателя": ведь я заказывал на сайте одни цифры (характеристики), а получил по по факту другие цифры (характеристики).

Софт-шакл из высокопрочного синтетического каната AmSteel®-Blue, произведенного из 100% оригинального волокна Dyneema SK78, для кроссоверов и внедорожников.

Безопасная и удобная замена стального шакла:

крепление буксировочной/динамической стропы к автомобилю;
соединение 2 или более стропов между собой;
крепление стропы к проушине, находящейся в труднодоступном месте, либо когда расположение проушины не позволяет использовать стальной шакл;
крепление блока усиления лебедки к корозащитному стропу и т.д.

Рекомендуемая рабочая нагрузка - не более 4000 кг. Разрывная нагрузка - около 8 т.

изготовлены из 100% оригинального волокна Dyneema SK78;
канаты AmSteel-Blue в 7 раз легче стали, вес софт-шакла 8 мм - 50 г!
не тонут в грязи и воде (плотность 0,98 г/см3);
не впитывает воду и (в отличии от кевлара) не разлагается в ней;
высокая стойкость к истиранию и усталости;
устойчив к ультрафиолету, щелочам, кислотам, маслам;
травмобезопасен, в отличие от стального шакла не повреждает технику и конструкции;
работа с софт-шаклом намного удобнее и быстрее, чем со стальным: софт-шакл намного проще монтировать в проушину, его не надо закручивать, его не закусит и не заклинит.